Perchè una rotatoria

L’utilizzo della rotatoria stradale é in continuo aumento: oggi se ne contano diverse in ogni cittá italiana. Questa improvvisa diffusione é legata all’obbligatorietá introdotta dai Piani Urbani del Traffico per la quale le Amministrazioni Comunali sono chiamate a realizzare il miglioramento delle condizioni di sicurezza stradale, la riduzione dell’inquinamento acustico ed atmosferico ed il risparmio energetico all’interno del centro abitato.

Le rotatorie consentono di ottenere alcuni importanti risultati:

• Diminuzione della velocitá di percorrenza del tratto stradale dove é posizionata la rotatoria;
• Diminuzione dei punti di conflitto tra i veicoli (da 24 in un incrocio a 4 rami, a solamente 8 punti di conflitto in una rotatoria) e perció dei sinistri stradali e della loro gravità;
• Fluidificazione del traffico grazie alla completa eliminiazione dei tempi morti;
• Attenuazione dell’inquinamento acustico e dell’aria rispetto agli incroci semaforizzati;
• La possibilità dei mezzi pesanti di compiere in sicurezza le manovre di inversione di marcia;
• Migliorare l’aspetto urbano della strada all’intersezione.

Alla luce degli aspetti positivi rilevati anche l’Amministrazione Comunale di Sarzana ha ritenuto opportuno dotare la cittá di una serie di rotatorie viarie in luogo dei tanti incorci pericolosi, indipendentemente dal fatto che siano gestiti o meno da impianti semaforizzati …

Che cos'è una rotatoria

Tecnicamente si tratta di un normale incrocio, ma é cosí definita per la sua forna circolare; é dotata di un’isola centrale alle cui estremitá partono/confluiscono ramificazioni stradali che non necessariamente debbono essere geometricamente sistemate ed opposte tra di loro.

Come è fatta una rotatoria

Il tipo di rotatoria piú utilizzato in Italia ed ora anche nella nostra cittá, é quella che si ispira al modello Francese cioé caratterizzato dal diritto di precedenza per i veicoli che circolano all’interno della rotatoria stessa.

I veicoli in entrata, pertanto, debbono dare la precedenza a quelli che giá stanno transitando sulla rotatoria.

Esistono anche altri tipi di rotatoria che prevedono il diritto di precedenza per coloro che provengono dall’esterno o, eventualmente, da destra, ma in questi casi é adottata un’apposita e visibile segnaletica.

Comportamento da tenere nell'avvicinarsi alla rotatoria

Quando si giunge nei pressi di una rotatoria, in fase di entrata, occorre rallentare, verificare la presenza di veicoli che giá impegnano la rotatoria, dare la precedenza agli stessi e poi immettersi conseguentemente senza bisogno di segnalare questa manovra a coloro che ci seguono. In fase di ingresso, inoltre, quando le corsie lo consentono, é possibile circolare per file parallele.

Comportamento da tenere all'interno della rotatoria

All’interno della rotatoria si ha il diritto di precedenza rispetto ai veicoli in entrata anche se questi ultimi provengono da destra o da strade di primaria importanza. In particolare, nelle rotatorie a due corsie di scorrimento, é buona norma impegnare la corsia esterna nel caso in cui si debba poi svoltare subito a destra; viceversa é opportuno impegnare la corsia interna nel caso in cui di debba percorrere larga parte della rotatoria o effettuare un’inversione rispetto al senso di marcia in entrata.

Per ogni manovra effettuata all’interno della rotatoria e comunque ogni qualvolta la si debba lasciare per immettersi in una ramificazione laterale, é obbligatorio segnalare tale intenzione tramite gli indicatori di direzione.

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